솔리드 타이어림이나 허브를 통해 차량에 연결됩니다. 차량을 지지하고 동력, 토크, 제동력을 전달하므로 솔리드 타이어와 림(허브) 사이의 협력이 중요한 역할을 합니다. 솔리드 타이어와 림(허브)이 제대로 맞지 않으면 심각한 결과가 발생합니다. 끼워맞춤이 너무 빡빡하면 타이어를 누르기가 어렵고 와이어 링이 파손되는 등 타이어 변형 및 손상이 발생할 수도 있습니다. , 타이어 허브가 손상되어 사용 가치를 잃게 됩니다. 만약 루라면
공압식 타이어 림 솔리드 타이어는 타이어 허브와 림 하단 사이의 억지끼움과 림 측면의 클램핑 효과를 통해 결합됩니다. 고무는 신축성과 압축성이 있습니다. 적절한 간섭 크기는 타이어 림을 더 단단하게 만듭니다. . 일반적으로 타이어의 베이스 폭은 림 폭보다 5~20mm 약간 크고, 허브의 내부 크기는 림 외경보다 5~15mm 약간 작습니다. 이 값은 공식과 구조는 물론 림 모델에 따라 달라집니다. 고무의 경도가 낮습니다. 압축 변형이 크면 값이 약간 커지고 그 반대도 마찬가지입니다. 동일한 사양의 타이어라도 다른 림이 사용되며, 허브의 내부 치수도 다릅니다. 예를 들어, 동일한 7.00-15 림, 평평한 바닥 림 및 세미 깊은 그루브 림 타이어의 외경이 다르면 타이어 허브의 내부 크기도 달라집니다. 그렇지 않으면 림과 타이어의 적합성에 문제가 발생합니다.
단단한 타이어를 누르는 것및 휠 허브는 금속과 금속 사이의 억지 끼워맞춤으로 고무 및 금속 끼워맞춤만큼 끼워맞춤 크기가 크지 않습니다. 일반적으로 휠 허브 외경의 가공 공차는 타이어의 공칭 내경 + 0.13/-0mm입니다. 타이어의 스틸링 내경은 사양에 따라 다릅니다. 일반적으로 타이어의 공칭 내경보다 0.5~2mm 더 작습니다. 이러한 치수는 솔리드 타이어 프레스의 기술 표준에 따릅니다. 에 자세한 규정이 있습니다.
요약하면, 솔리드 타이어의 기본 크기는 중요한 기술 데이터이자 솔리드 타이어 성능의 중요한 지표입니다. 설계, 제작, 설치, 사용 시 충분한 주의가 필요합니다.
게시 시간: 2023년 2월 11일